Geschichte der Strecke

Ein Bedarf einer regelspurigen Bahn wurde durch die Produktion der in Kriebethal befindlichen Papierfabrik war vorhanden und notwendig. Der sächsische Landtag genehmigte den Bau und der Betrieb wurde am 10. Dezember 1896 feierlich aufgenommen. Ab 1897 fand auch Personenverkehr statt, der jedoch 1919 aufgegeben wurde. Anschluß fand die Strecke an die Verbindung Chemnitz-Riesa.
Am 31.12.1998erfolgte die Stillegung ohne das eine Entwidmung stattfand.
Im Jahr 2003 erwarb der Verein IG Kleinbahn W-K e.V. die Strecke und spurte diese auf 600 mm um.
Besonderheiten der Eisenbahnstrecke:
es existieren zwei Brücken innerhalb der 2,75 km Gleise.
die Lindenhofbrücke, eine fallende und gekrümmte Stahlgitterkonstruktion mit einer Länge von 171 m und
die Zschopaubrücke, eine Doppelbrücke, die sich über die Zschopau und den Mühlgraben erstreckt. Länge: 109,25 m

zur ausführlicheren Geschichte

Rauschenthalbahn

Nachdem alle Voraussetzungen geschaffen wurden, befindet sich diese Eisenbahnstrecke nun in treuen Händen. Die "Waldheimer Eisenbahnfreunde" übernehmen den Betrieb und die Wartung ab 2014.

Im Jahr 2013, genau im Dezember führten wir eine Bestandsaufnahme durch.

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Links

 

Informationsblatt
Das Informationsblatt unseres Vereins

>> Ausgabe 1 vom Juli 2015

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>> Ausgabe 2 vom November 2015
> Downloadversion Ausgabe 2


 

Vorsicht Falle, hier Bundesfreiwilligendienst

Da sind viele Leute bemüht gemeinnützig tätig zu sein und opfern ihre Freizeit, nehmen unbezahlte Arbeit auf sich und versucht andere Leute noch in sozialversicherungspflichtige Tätigkeit zu bringen und dann gibt es wieder Leute, die das ausnutzen wollen um an Geld zu kommen. Pfui Teufel.

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Wir im Preß-Kurier

Ein Artikel, welcher uns weiter im Bekanntheitsgrad steigert. Es gab auch schon Reaktionen bis dahin Unbekannter. Eine feine Sache.
Vielen Dank an Jörg Müller und Andre Marks als Redakteure.
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Schlagzeilen

  • 02Jan

    2016
    Praktische und theoretische Vorbereitung der Gleiserweiterung Richtung Güterbahnhof Waldheim.
  • 09Jan

    2014
    Eine einstweilige Verfügung erwirkt einen Kaufstop der Insolvenzmasse der IG Kleinbahn W-K durch unseren Verein, es kommt zum Rechtsstreit zwischen Insolvenzverwalter und Hans-Rolf Küpper
  • 14Dez

    2013
    Gründung des Vereins Waldheimer Eisenbahnfreunde e.V.
  • 06Dez

    2013
    Erste Veröffentlichung hinsichtlich der Übernahme der Strecke W-K durch die Waldheimer Eisenbahnfreunde als Nutzer.
  • 18Sep

     2013
    Insolvenzeröffnung über das Vermögen der IG Kleinbahn W-K e.V.

geplante und neueste Aktivitäten

- Bilanz des zweiten Geschäftsjahres unseres Vereins kontrolliert, bestätigt und veröffentlicht
- weitere Vorbereitungen zur Gleiserweiterung
- Elektrifizierung des Bahnhofs abgeschlossen
- Wartungsarbeiten allgemein
- Beginn der 2. Bauphase des Stationshauses auf dem Bahnhof Rauschenthal

 

  • 02April

    2016: Beginn der Planung einer neuen Werkstatt für Eisenbahnfahrzeuge auf dem Bahnhof Rauschenthal.
  • 02April

    2016: Beginn des Aufbaus des Stationshauses aus dem Jahre 1911 in Verbindung mit dem Denkmalschutz LRA Mittelsachsen. Ursprünglicher Standort: Kleinmockritz/Sa.
  • 21Jul

    2015: Beginn der Demontage des 1911 errichteten Stationsgebäudes in Kleinmockritz. Dieses denkmalgeschützte Objekt wird bekanntlich auf dem Bahnhof der Rauschenthalbahn im neuen Glanz erstrahlen.
    Link zur Aktion
  • 31Okt

    ab 31.10. 15und über Winter

    praktische Arbeiten:
    finaler Grasschnitt und Vorbereitung auf die künftigen, kühlen Temperaturen, Vorbereitung Gleiserweiterung Güterbahnhof

    theoretische Arbeiten:
    Papier und wieder Papier beschreiben, Organisieren, kurz und gut, die Vorbereitungen treffen für das arbeitsreiche Jahr 2016.

 

 

RNN

Andere bauen Eisenbahnstrecken ab oder legen sie still. Wir bauen Gleise wieder auf.
Ein Bild, welches so manchen Interessierten die Augen gläsern werden lassen. Der erste Teilabschnitt der Gleiserweiterung Richtung Güterbahnhof Waldheim ist freigeschnitten. Zu sehen unter Bilder ==> Erweiterung oder direkt auf der Schillerhöhe.

"Roter Container" beräumt
Der Lutherweg, der Zschopautalradwanderweg und der öffentliche Gehweg zwischen Waldheim und Kriebstein war durch den privaten Container des ehemaligen 1. Vorsitzenden der IG Kleinbahn W-K, Hans-Rolf Küpper, behindert worden. Ewig wollte keiner an die Beseitigung dieses Unikums herangehen. Nun war das Maß voll, im Verbund mit Steffen Ernst und unserem Verein wurde kurzer Prozeß gemacht. Die Stadt Waldheim finanzierte das Ganze. (Klick auf Bild)



Nutzungsvertrag unter Dach und Fach.
Der Nutzungsvertrag der Strecke Waldheim-Kriebstein ist beiderseits unterschrieben.
Damit hat die Stadt Waldheim als Eigentümer der Strecke uns als Verein das Vertrauen ausgesprochen.
Ab sofort ist unser Verein Besitzer der Eisenbahnstrecke W-K.
Wieder sind wir unserem Ziel ein Stück näher gekommen.


Weiter,

die bisher bestandene Einschränkung für unseren Verein wird aufgehoben. Der Bahnhof Unterrauschenthal darf mit der Unterzeichnung des Nutzungsvertrags zwischen der Stadt Waldheim und unseren Verein, wieder betreten werden.

Ab sofort wird ständig gearbeitet.

Grund der Einschränkung war, daß sich auf dem Bahnhof die Insolvenzmasse der IG Kleinbahn W-K befindet. Diese gehört dem Insolvenzverwalter, Küpper als Vertreter der sogenannten Thü-Sa-A GmbH sieht das anders. Es kommt zum Rechtsstreit zwischen den Parteien. Trotz dieses Umstands darf unser Verein das Gelände betreten und Arbeiten ausführen. Diese sind unumgänglich.
Übrigens, bekommt der Insolvenzverwalter Recht, haben wir als Verein endlich die Kaufmöglichkeit hinsichtlich des rollenden Materials.